产品主要功能及特点

    盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它分液压制动和气刹制动，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳等。制动盘用合金钢或灰铁制造并固定在轮毂上，随车轮转动。

    分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油（气）管输送来的压力作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。

    有些盘式制动器的制动盘上还开有许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。

    例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本高，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动压力大。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。所以我们现在配套的前、后桥总成主要以前桥为盘式制动为主，后桥采用盘式制动比较少，国家还专门规定校车及9米以上客车前桥必须采用盘式制动。